Vcb exterior tripolar

Vcb exterior tripolar tipo ZW7-40.5 Características del producto

Fiabilidad extremadamente alta

Totalmente libre de mantenimiento durante toda su vida.

Tiene una alta vida mecánica y eléctrica.

Toda la máquina es pequeña, liviana y fácil de instalar.

Condiciones de uso del vcb exterior tripolar tipo ZW7-40.5

¨ Temperatura ambiente: -30 ℃ ~ 60 ℃ ；

¨ Altitud: menos de 3000 m ；

¨ Velocidad del viento:≤34m/s；

¨ Se pueden ignorar las vibraciones o el movimiento del suelo desde fuera del equipo de distribución y control.；

¨ Grado de contaminación: Ⅳ；

¨ Temperatura de almacenamiento: -40 ℃ ~ 85 ℃。

1.2 Parámetro técnico del vcb exterior tripolar tipo ZW7-40.5

Parámetro técnico principal del disyuntor.

Parámetro mecánico principal del disyuntor.

Estructura y principio de funcionamiento del disyuntor.

El vcb exterior tripolar ZW7-40.5 se compone principalmente de un polo magnético integrado, un transformador de corriente, un mecanismo operativo y una caja. Este tipo de disyuntor está miniaturizado y su carcasa está fabricada en una caja de acero inoxidable de alta calidad. El transformador de corriente se puede seleccionar según las necesidades del usuario.

ZW7-40.5/dibujo esquemático del disyuntor

ZW7-40.5 Vcb exterior tripolar y su combinación de control inteligente. La operación de encendido y apagado del interruptor se puede realizar localmente y también se puede operar de forma remota a través de la interfaz de comunicación. También se puede transmitir otra información del disyuntor al centro de control, y el canal de comunicación puede ser cable, fibra óptica, GPRS/CDMA, GSM, etc.

Principio de funcionamiento del disyuntor.

3.1 Principio de extinción del arco:

ZW7-40.5 VCB tripolar para exteriores adopta un interruptor de vacío y el vacío se utiliza como medio aislante y de extinción de arco, que tiene un grado de vacío extremadamente alto. Cuando los contactos móviles y estáticos se apagan con electricidad bajo la acción del mecanismo operativo, se generará un arco de vacío entre los contactos. Al mismo tiempo, debido a la estructura especial de los contactos, también se generará un campo magnético longitudinal apropiado en el espacio entre los contactos, lo que promoverá que el arco de vacío permanezca difuso y hará que el arco se distribuya uniformemente en la superficie del contacto para quemarse, a fin de mantener un voltaje de arco bajo. Cuando la corriente naturalmente cruza cero, los iones residuales, los electrones y el vapor metálico se pueden combinar o condensar en la superficie de contacto y el escudo en un orden de microsegundos. Debido a que el campo magnético longitudinal se utiliza para controlar el arco de vacío, el disyuntor de vacío tiene una capacidad fuerte y estable para cortar la corriente.

3.2 Acumulación de energía eléctrica: el motor actúa el par de salida sobre el piñón del mecanismo y lo transmite a la rueda dentada grande del eje, lo que hace que el brazo de manivela gire y hace que el resorte de cierre almacene energía. Cuando el tornillo del brazo de la manivela presiona el interruptor de carrera, se corta el suministro de energía del motor y se completa el almacenamiento de energía del resorte.

3.3 Almacenamiento manual de energía: el eje de salida de ese mecanismo de rotación transmite el par de rotación al engranaje grande que está completamente engranado con el engranaje pequeño a través del piñón en el eje de salida, lo que hace que el brazo de la manivela gire, de modo que el resorte de cierre pueda almacenar energía.

3.4O  funcionamiento del electroimán de cierre: después de que el mecanismo recibe la señal de cierre, el núcleo de hierro móvil del electroimán de cierre se mueve hacia arriba, empujando la palanca de cierre para moverse hacia arriba, de modo que el medio eje de cierre gira en sentido antihorario. Libere la restricción del pestillo de cierre. Al mismo tiempo, el pestillo de cierre gira en sentido antihorario bajo la presión del rodillo, liberando el mantenimiento del almacenamiento de energía. La leva en el eje principal genera fuerza de impacto debido a la fuerza de contracción del resorte de cierre y golpea el balancín en el eje de almacenamiento de energía manual (es decir, el eje de salida), que se transmite al interruptor a través de la biela, completando así la operación de cierre.

3.5 Operación manual: Cuando la horquilla de cambio instalada en el medio eje de cierre gira en sentido antihorario, hace que el medio eje de cierre gire en sentido antihorario. Para producir el mismo efecto que la operación de cierre del electroimán.

3.6 Operación de cierre: después de que el mecanismo libera la energía del resorte de almacenamiento de energía, completa la operación de cierre. En el estado de cierre, el mecanismo vuelve a realizar la operación de almacenamiento de energía. Una vez completada la operación de almacenamiento de energía, el mecanismo se encuentra en el estado de almacenamiento de energía cerrado y, una vez que se recibe la señal correcta, el mecanismo puede realizar una operación de recierre automático.

3.7 Funcionamiento del electroimán de liberación del freno: después de que el mecanismo recibe la señal de liberación del freno, el núcleo móvil del electroimán de liberación del freno se mueve hacia arriba, empujando la palanca de liberación del freno para moverse hacia arriba, de modo que el eje de liberación del freno gire en sentido antihorario. Libere la restricción en el pestillo de liberación del freno. Al mismo tiempo, el pestillo de liberación del freno gira en sentido antihorario bajo la presión del rodillo, y el balancín gira en sentido antihorario debido al empuje de algunos resortes de freno en el interruptor, completando así la operación de liberación del freno.

3.8 Operación manual: Cuando la horquilla montada en el medio eje del freno gira en sentido antihorario, hace que el medio eje del freno gire en el sentido contrario a las agujas del reloj, produciendo así el mismo efecto que el funcionamiento del electroimán del freno.3.8 Operación manual: Cuando la horquilla montada en el medio eje del freno gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, hace que el medio eje del freno gire en el sentido contrario a las agujas del reloj, produciendo así el mismo efecto que el funcionamiento del electroimán del freno.

3.9 Operación de disparo por sobrecorriente: cuando la bobina de sobrecorriente en el disparo por sobrecorriente pasa a través de la corriente de disparo especificada, el electroimán actúa y la varilla de empuje empuja la palanca de disparo. Haga que el semieje gire en sentido contrario a las agujas del reloj, libere la restricción del pestillo del freno, produciendo así el mismo efecto que la operación del electroimán del freno y complete la operación de disparo por sobrecorriente del disyuntor.

Diagrama de instalación de vcb exterior tripolar